4月29日7时40分，空气中的凉意随着太阳的升高渐渐淡尽，昆明局昆明工务段管辖桃花村道口，一群“黄马褂”早已汗流浃背，他们正在为“五一”假期中整修道口板施工做准备。


    “施工中必须严格执行作业标准，包保干部要切实发挥作用，盯控好各个环节，确保劳动人身安全！”这个段副段长张有平掷地有声地强调。


    “请领导放心，我们保证完成任务，用优质的道口设备向劳动节献礼！”施工负责人读书铺线路车间党总支书记张春平代表施工人员表态。


    由于昆明枢纽南环线施工，需用汽车运送大量梁片至桃花村货场，而这个道口是必经之路，原道口铺面宽度仅有3米，承载力不足，加之弯道过大，重型车辆无法通过道口，为保证南环线施工进度和延长道口板使用寿命，必须进行原道口路面扩宽，铺面整修。


    “施工‘天窗’下达，封锁时间8点12分到9点30分……”随着“天窗”命令下达，整个施工现场如开水般沸腾起来，工具与设备之间的磨擦声、鼓劲助力的号子声混合成一首动听的劳动者之歌，各项作业有条不紊地推进。泥灰迷蒙了双眼，杠杆压肿了双肩，污垢沾满了双手，却没有动摇“黄马褂”完成任务的信心。


    “小心手脚，快抽掉撬棍，统一步调，脚步放慢，自控、互控、他控，一丝一毫也不能放松……”施工中，撬除旧道口板、放入新道口板两个环节均要使用撬棍，存在着一定的劳动人身安全隐患，为此张春平格外上心，紧紧盯住每个作业环节。


    此时，阳光开始“放纵”起来，火辣辣地投向大地，“黄马褂”也更加抢眼。


    “大家抓紧时间，保证进度与质量，离开通只有20分钟。”张春平见缝插针看着表说。


    “放心吧，20分钟足够了。”施工人员邱斌边答边用瓜子石进行着整修的最后一个项目——勾缝，使道口板更加平整稳固。


    9时30分，78分钟的“天窗”时间让道口换上了新“战袍”，经仔细检查，铁路线路状态达到列车放行条件，道口板由原来的3米扩宽至了6.6米。