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橡胶道口板

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橡胶道口板

据悉,近几年来,进口车价格不断下探,橡胶道口板合资品牌被逼“放价”,曾一度以价格为优势的自主品牌生存空间受到严峻的挑战。经过市场激烈竞争的催化,自主品牌已经走出了第一批强者,如华晨、长城、吉利、比亚迪、奇瑞、广州汽车和上海汽车等品牌。业内人士分析,上述自主车企用时间和实际行动证明,自主品牌并非依靠政府“输液”才能活到今天,因此,此次政策波动或许对自主品牌有一些影响,但实际影响其实微不足道。


 比亚迪汽车公关科相关负责人接受信息时报记者采访时表示:比亚迪汽车原先在公务车采购市场的比例不大,只是整体销量的一小部分。取消一般公务用车、甚至减少公务车采购等一系列的动作,对比亚迪汽车的影响并不大。上海汽车和奇瑞汽车也持相同的意见:“几乎没有什么影响”。华东地区某自主品牌汽车相关负责人更直白地表示,自主品牌汽车占公务车的比例并不多,影响可以忽略不计。
10月3日,武汉市徐东路铁道口“旧貌换新颜”工程顺利竣工,道口原来铺设的硬钢板已换成新型减震橡胶板。至此,武汉市已有15个重要铁路道口改换了这种新型减震板。 
  10月4日,晨报热线接到多个市民电话,称赞武昌中北路和徐东路铁路道口新换的道口板美观又无噪音。家住徐东路的


  市民徐先生称,过去的混凝土板破烂不堪,火车经过,噪音扰人。一到晚上火车经过,家里的老人经常被惊醒。现在好了,噪音小多了。


  在徐东路铁道口,记者看到长达300米的铁道上铺设了青黑色的抗震橡胶板。记者在出租车上,听开车的张师傅称,原来这里破烂不平,每次经过需格外小心,现在开车经过再不颠簸了。


  武汉铁路局安全科宋科长告诉记者,目前,橡胶道口板我市各主要铁路道口都已更换了这种新型抗震橡胶板,新道口板不仅能减小火车经过时的噪音,还能减小汽车经过道口时的磨损。据悉,新型减震板将在全市其他铁道口陆续铺设。



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