道口板施工方法！
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为确保铁路运输畅通，杜绝重大路外伤亡事故，铁道部将推进道口板整治计划。到2006年年底，铁路六大干线现存的200余处平交道口将全部改为立交道口。 京沪、京广、京九、京哈、陇海、浙赣六大干线是铁路运输的繁忙干线，近年来，铁路部门已经完成六大干线大量的道口平改立工程，确保了铁路行车。 到今年年底，铁路部门将完成其他提速线路的113处道口平改立工程，并对没有纳入改造计划的有人看守道口更换橡胶铺面，补充配备有人看守道口防护设施，彻底整治2257处立交桥（涵）积水等问题。此外，繁忙干线785处道口平改立工程，将从2006年开始，分3年完成。 铁道部指出，各铁路局要从铁路跨越式发展的高度，充分认识道口专项整治的紧迫性，加强组织领导，强力推进计划。 铁道部要求，各单位要进一步加大平交道口的看守和监护力度，认真落实作业标准，配齐设备设施，加强道口宣传，杜绝重大路外伤亡事故。 据悉，3月底前，电务部门将要完成电务新标准道口设备试验。
道口板施工方法：
止水带两接头胶梗削平，长度在15-30cm之间。
接头磨粗，并用汽油或丙酮擦掉表面油污，晾至表面干燥。
将氯丁系列黏合剂与列克钠或7900按100：5的重量比配合（或101橡胶专用胶），并搅拌均匀。
橡胶板铺设道口是一项新技术，具有使用寿命长、养护周期长、减震降噪等特点，节省了后期大量的维修劳力和成本。据了解，这一铁路道口工程是港湾大道通往烟台港保税仓库的必经之路。
每天过往道口的载货汽车、公交车、小汽车、电动自行车有上万辆，道口铺面受损严重。
传统道口铺面板存在不平整、易跳动、不耐压的缺陷，该车间在整治道口铺面病害方面耗费了大量精力。
道口板在生活中的应用越来越广泛。
文章内容来源于网络，如有问题，请与我们联系！
道口板施工方法：
止水带两接头胶梗削平，长度在15-30cm之间。
接头磨粗，并用汽油或丙酮擦掉表面油污，晾至表面干燥。
将氯丁系列黏合剂与列克钠或7900按100：5的重量比配合（或101橡胶专用胶），并搅拌均匀。
橡胶板铺设道口是一项新技术，具有使用寿命长、养护周期长、减震降噪等特点，节省了后期大量的维修劳力和成本。据了解，这一铁路道口工程是港湾大道通往烟台港保税仓库的必经之路。
每天过往道口的载货汽车、公交车、小汽车、电动自行车有上万辆，道口铺面受损严重。
传统道口铺面板存在不平整、易跳动、不耐压的缺陷，该车间在整治道口铺面病害方面耗费了大量精力。
道口板在生活中的应用越来越广泛。
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