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橡胶道口板取代原有钢筋水泥铺面板随力强

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  橡胶道口板适用与铁路、公路平交道口,城市轻轨道环形线路平交道口,以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线,企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
  铺面板采用新配方并添加尼龙嵌丝或子午线合成,橡胶表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。 标准化设计制造,互换性强,安装简单,铺设方便。
  由于橡胶胎体有极好的减震性,车辆行人通过平稳、快捷、安全,可免除日常的维护和修理。 板上设有轮缘槽,铁路专用道钉同枕木栓接,整体性好,外形美观舒畅,便于清扫保洁和管理。
  整体密封效果极佳,防滑、防湿,雨雪天气可保持表面干燥。橡胶嵌丝道口板目前是世界上最先进的产品,属国内空白,取代原来的钢筋水泥铺面板,具有随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长等特点,经模拟由15万次提高到45万次,使用寿命长达10-15年,符合铁路提速及环保要求。使用它可提高机动车辆的运输能力,减少道口维修次数,避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全,经济,环保,社会效益等方面都值得推广应用。
  1、铺面板采用新配方并添加经纬线嵌线合成,橡胶表面耐磨,耐腐蚀可免除日常的维护和修理。标准化设计制造,互换性强,安装简单,铺设方便。
  2、由于橡胶胎体有极好的减震性,车辆行人通过平稳、快捷、安全。板上设有轮缘槽,铁路专用道钉同枕木栓接,整体性好,外形美观舒畅,便于清扫保洁和管理。
  3、整体密封效果极佳,防滑、防湿,雨雪天气可保持干燥。并可有效的保护道床不受雨水侵蚀,减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故。
  具体施工工艺如下:
  ①、清理枕头枕盒内道碴:在清理道碴时,只允许清理深度到枕底。做到清理彻底,严禁清理过深。
  ②、方正轨枕:划好轨枕间隔为0.545米,在方正时,从道口中心向两侧方正,轨枕方正时逐根进行,严禁同时松动两根及两根以上轨枕扣件,方正后及时上紧扣件,并回填道碴捣实。作业时用方枕器作业。
  ③、增加轨枕:按轨枕间隔方正轨枕在一定范围时,需增铺轨枕,事先将要增加轨枕的位置标明,并做好抽换的准备工作,轨枕扣件予先放到位,以便方正轨枕到位时铺设。
  ④、回填道碴:轨枕方正完成后,检查轨枕位置和扣件达到标准要求后,按铺设道口板的要求,回填道碴并夯实和平整。
  ⑤、橡胶道口板铺设:道口板铺设时,从道口中心向两侧逐块铺设,先内后外作业,道口板铺设要平整,块与块之间缝隙不得大于5mm,道口板不得出现松动。遇钢轨接头要切割道口板,切割尺寸要合适、整齐。
橡胶道口板

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