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橡胶减速带简介铁路橡胶道口板

发布日期:2016-03-21 10:35 来源:http://www.tldkb.com 点击:

铁路橡胶道口板特点:橡胶减速带又称减速板、减速带、减速垄、缓冲带、减速坡、减速垫、减速路拱。橡胶减速带减震性、抗压性极好,寿命长,对车磨损少,噪音少,颜色为醒目的黄黑相间,色彩分明,无论在白天或夜晚都具有高度可视性,吸引驾车者注意,成功减速,是交通安全的新型专用设施。
材质:橡胶减速带是根据车行驶中轮胎与地面实际接触角度原理设计,表面用进口天然胶和丁苯胶,里层有尼龙线绲炼胶制成。
安装位置:主要用于城市路口,公路道口,收费通道,花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。
在安装止水带工程施工中,接头方法普遍采用热模加压二次和黏合剂冷粘两种方法。两种方法有利有弊,请用户选择。
一、热模加压硫化方法
本施工方法比较复杂,控制严格,施工不方便,还要购置模具,费用较大,在空间较小的施工场所不能施工,但其接头时间短效率高,制品性能一直,其适用于施工场所空间较大,无易燃气体或物质的场所。
其施工方法如下:
选择合适的模具,将模具预热到规定硫化温度,把止水带接头放入模具中,加压到规定的压力,在规定的时间开模,修边得到热模接头。
注:硫化温度、硫化压力、硫化时间因止水带材料而异,具体数据可向本公司技术科咨询。
二、冷粘法
采用冷粘技术处理止水带接头,工艺方便,易于控制,粘接强度超过止水带本身强度,其耐水、耐老化、耐腐蚀性能都很优异。其使用于各种防水工程止水带接头施工,尤其在瓦斯等易燃气体的工程中,只能采用冷粘接技术处理接头。铁路橡胶道口板
铁路橡胶道口板

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